Tp-Hồ Chí Minh Phát Triển Xe Buýt Trường Học

TP HCM đã đặt ra mục tiêu rằng 15-20% sinh viên của mỗi cơ sở giáo dục trong thành phố sẽ sử dụng xe buýt của trường vào năm 2019-2020. Tuy nhiên số liệu thống kê cho thấy số sinh viên sử dụng dịch vụ này đã được giảm.

Điều này đã được báo cáo tại một hội nghị do Sở Giao thông Vận tải và Sở Giáo dục và Đào tạo TP HCM tổ chức hôm qua để xem xét hoạt động của trường học tại thành phố.

Vài trường cho biết trước đây đã hỗ trợ tài chính cho sinh viên đi xe buýt miễn phí và hơn 70% số học sinh đăng ký tham dự.

Tuy nhiên, con số này đã giảm mạnh theo từng năm sau khi thành phố điều chỉnh mức trợ cấp buộc phụ huynh phải trả một phần tiền vé. Vì vậy, trường đã ngừng tổ chức các dịch vụ.

Một lãnh đạo trường học đã nêu vấn đề trong dịch vụ xe buýt. Theo quy định, trường học phải điểm danh số học sinh đi học và về nhà bằng xe buýt mỗi ngày trong khi họ không có nhân viên làm điều đó.

Ngoài ra, trường học cũng phải xác nhận danh sách sinh viên trong mỗi chuyến đi.

Nguyên tắc của một trường trung học nói rằng rất khó kiểm tra số lượng sinh viên nhưng khó khăn và không khả thi để xác nhận tên và tuổi của học sinh trong mỗi chuyến đi. Vì vậy, không có sự lựa chọn nào hơn là ký vào danh sách một cách không tự nguyện và ngẫu nhiên để thực hiện nó.

Thống kê của Sở Giáo dục và Đào tạo cho thấy, chỉ hơn 130 trường học trên toàn thành phố tham gia dịch vụ xe buýt trường học trong năm nay.

Nhiều quận đã rút khỏi chương trình vì học sinh không cần. Hiện nay, thành phố có gần 40.000 sinh viên đi bằng xe buýt trợ cấp chủ yếu ở 5 huyện ngoại thành như Cần Giờ, Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh và Nhà Bè.

Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý và Vận hành Hành khách Công cộng TP.HCM, đề xuất tận dụng cơ sở trống rỗng của các cơ quan nhà nước như trụ sở UBND phường, xã, sân vận động và trung tâm thể dục thể thao để làm trạm dừng xe buýt.

Ngoài việc đưa sinh viên đến trường và ở nhà, các công ty vận tải và trường học có thể hợp tác để đưa họ đi học ngoại khóa. Điều đó sẽ giúp các doanh nghiệp có thêm thu nhập để bù đắp chi phí lao động và nhiên liệu và nâng cao chất lượng dịch vụ. Ngoài ra, UBND thành phố xây dựng lại mức trợ cấp xe buýt.

Cụ thể, chương trình trợ cấp sẽ được áp dụng theo các tuyến cố định thay vì các chuyến đi như hiện nay và quản lý sinh viên sẽ được tiến hành thông qua thẻ thông minh.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ nghiên cứu để điều khiển hoạt động của xe điện, chỉ phục vụ khách du lịch hiện nay, và xe taxi để đưa sinh viên vào một số khe thời gian cố định để nâng cao niềm tin của xã hội đối với phương tiện giao thông này.

Video: Tp-HCM Thí Điểm Sử Dụng Vé Xe Bus Điện Tử Tại 34 Trường Học

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *